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PT CRUISER, Jeep Wrangler, Cherokee
1941年に第一号車が誕生した時から、Jeepは生まれながらにして類まれな性能を持つ。
今から60年前、米国のすべての自動車メーカーは、ひとつの挑戦に取り組まなければなら
なかった。コンパクトで軽量かつ高性能な軍用車の開発である。それが、わずか45馬力の
エンジンと、2,032mmのホイールベースしか持たないウィルスMB、Jeep第一号車であった。
伝統のウィリスMBを直系としたWranglerとCherokee。トレードマークともいえる縦のグリル
と丸いヘッドランプは、外見・性能のいずれにおいても他に類を見ない、ジープ・ブランドの
アイコンである。3,959ccのパワーテック直列６気筒エンジンは、129kw/4,600ppm、最大トル
クは290N･m/3,600ppm(SAE)を発揮する。
枠の付いた写真は拡大表示できます(Please
Click Photo！)。
Wrangler SAHARA PT CRUISER GT
   
PT CRUISER GT StreetStarは、GTをベースとし、ボディの各所に専用の「レーシングスト
ライプステッカー」や「ストリートスターステッカー」を施したスポーティなモデル。ボディカラー
には、エレクトリックブルーとインフェルノレッドクリスタルの2色の合計100台、私のPTはエレ
クトリックブルーで各所をクロームメッキパーツに変更しました。
下の写真左（リアハッチ、バンパー、リアレンズ、ガスキャップ）、写真右（グリル、ドアミラー、
ドアノブ、モール）部分をクリックすると、メッキパーツが拡大表示されます。
K&N GT Single Intake Kit
の取り付け（PT）
GT用のシングルフィルターキットは、マイナスドライバー、六角レンチ、13mmスパナで純正の
取り外しから取り付けまでは約30分で終了しますが、Wranglerに比べるとスペースがなく、純正
の取り外しに手間取ってしまいました。せっかくなので掃除したりしながら、1時間程度を目安に
しておけば充分でしょう。このキットは、Tomi Craft Japan さんから購入、GT用には別途
GT
Dual Intake Kit
も販売されています。シングルでパイプもアルミポリッシュ仕上げのままですが、
K&N特有の吸気音は好きです（PowerUPした気がします）。ただし、アクセルを戻した時のBlow
Off音は、好き嫌いがあるようです・・・ 私は好きですが。
 
《PTの内装》 《取り付け後》
TURBO-CITYとK&N-Filterの取り付け（Wrangler)
取り付け作業は、ドライバー1本だけで15分もあれば完了しちゃいます。
まず純正のエアーフィルターホース(硬質プラスチック製)の固定バンドをゆるめ、ホースを外す。
純正フィルター(エレメント)ボックスは、フィルターを外せばボディに固定してあるボルト3箇所が
見つかるので簡単に外すことができます。私は写真のように純正フィルターボックスは外しても
置き場所に困るのでそのままにしました。TURBO-CITYの配管は金属製であり、エンジン上部
の固定位置(プラスチック製)を合わせて接続部のバンドを締め付けるだけで簡単に装着が完
了します。
（注）K&Nフィルターの取り付けは、配管に差し込んで固定バンドを締め付けるだけですが、
同心円ではなく上部（ボンネット側）が薄く、下部(地面側)が厚くなるように位置を合わ
せます(ボンネット干渉を防ぐため)。
   
《装着前》 《装着後》 《内装：WranglerとCherokee》
Cherokee(1995Sport-Blue)
  
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